Марихуаны и автомобильных катастроф
Оглавление:
- Увеличение числа водителей с использованием марихуаны
- Исследование смешанной марихуаны
- Марихуана влияет на людей по-разному
- Нет теста на трезвость в полете для марихуаны
- Общественное восприятие высокого вождения
В прошлом месяце старшая старшая школа в Огайо поехала с дороги по дороге домой с выпускного вечера, ударив двумя полюсами полезности и убив своего пассажира 17-летнюю Линдси Ротону.
Патруль штата Огайо в конечном итоге подтвердил, что 18-летний гонщик Чейз Джонсон имел марихуану в своей системе. Ротону не носил ремень безопасности.
РекламаРекламаПолиция все еще расследует крах, и прокуратура округа Лорен еще не определила, столкнутся ли Джонсон с обвинениями.
Но некоторые противники легализации марихуаны обеспокоены тем, что эти виды сбоев будут только увеличиваться, поскольку все больше штатов США ослабляют ограничения на использование марихуаны.
В то время как десятилетия исследований показали, что алкоголь увеличивает риск аварий на транспортных средствах, исследование марихуаны неоднозначно. Тем не менее, достаточно ясно, что некоторые исследователи требуют осторожности.
Реклама«Алкоголь по-прежнему является основным фактором риска [аварии автомобиля]. Это не означает, что марихуана или каннабис не способствуют. Для меня очень ясно, что если вас побили камнями, вы рискуете. Вы не должны ездить на всех, - сказал Эдуардо Романо, доктор философии, старший научный сотрудник Тихоокеанского института исследований и оценки, сказал Healthline.
Подробнее: эксперты взвешивают легализацию марихуаны »
РекламаРекламаУвеличение числа водителей с использованием марихуаны
В настоящее время восемь штатов США и округ Колумбия легализованы для взрослых рекреационной марихуаны. Двадцать девять штатов и D. C. узаконили лекарственную марихуану.
В период с 2007 по 2014 год процент водителей в Соединенных Штатах, которые положительно оценили ТГК - главный психоактивный химикат в каннабисах, увеличился с 8. 6 процентов до 12. 6 процентов, согласно отчету Национального движения на дорогах Администрация безопасности (НАБДД).
Еще один отчет NHTSA обнаружил аналогичное увеличение ТГК-позитивных водителей в штате Вашингтон после того, как марихуана для рекреационного использования была легализована в июле 2014 года.
Однако единственное статистически значимое изменение было в процент водителей, которые испытали положительный результат на марихуану в дневное время - увеличившись с 7,8 до незадолго до вступления закона в силу, до 18. 9 процентов через год.
Марихуана и алкоголь были наиболее распространенными веществами в системах водителей. Водители, которые тестировали положительный результат на алкоголь, составляли от 4 до 4 процентов.
РекламаРекламаИсследование штата Вашингтон использовало различные методы, чем общенациональное исследование, поэтому сравнивать результаты напрямую невозможно.
Недавнее исследование, проведенное Институтом данных о потерях в шоссейных дорогах, также показало, что столкновения транспортных средств примерно на 3 процента выше в Колорадо, Орегон и Вашингтон, чем если бы эти государства не легализировали марихуану.
Исследование, тем не менее, не может определить, вызвано ли увеличение сбоев водителями, которые были высокими.
РекламаНо еще одно исследование, проведенное в прошлом году, показало, что смертельные происшествия с участием людей, которые недавно использовали марихуану, до вождения удвоились после того, как штат Вашингтон легализовал этот препарат.
В этом исследовании исследователи из Фонда AAA по безопасности движения рассмотрели записи об авариях и тесты на наркотики, проведенные на водителей.
РекламаРекламаОднако, даже с результатами этого исследования, исследователи не знали, когда водитель в последний раз использовал марихуану, или если они были нарушены им.
Подробнее: Законы о медицинской марихуане побуждают взрослых злоупотреблять наркотиками? »
Исследование смешанной марихуаны
Несмотря на то, что исследование марихуаны неоднозначно, оно указывает на некоторый эффект препарата на способность к вождению и риск столкновения.
Реклама«Свидетельство [для марихуаны] склоняется к чему-то происходящему. Но даже с исследованиями, которые показывают повышенный риск участия в крушении, размеры эффекта относительно низкие и умеренные », - сказал в интервью Healthline Марк Джонсон, доктор философии, директор центра и старший научный сотрудник Тихоокеанского института исследований и оценки.
Некоторые типы исследований более согласованы.
РекламаРеклама«Экспериментальные лабораторные исследования показывают с некоторой степенью согласованности, что дозирование людей с каннабисом, по-видимому, ухудшает производительность вождения, связанные с навыками», - сказал Джонсон.
Во время экспериментов по симулятору марихуана увеличивала время реакции водителей.
Кроме того, водители, которые использовали марихуану, отображали увеличивающееся расстояние и переплетение полос.
Размер эффектов варьировался от исследования до исследования и зависел от дозы ТГК и были ли водители регулярно употребляли марихуану.
Но это переводится в реальный мир?
«Просто потому, что у вас медленное время реакции на каком-то тесте, или вы отклоняетесь в своей полосе на 3 сантиметра больше, чем обычно, трудно сказать, в какой степени это означает, что вы с большей вероятностью потерпите крах», - сказал Джонсон. «Это что-то говорит, но сложно собрать все это вместе. «
С исследованиями, которые рассматривают фактические аварии и является ли марихуана фактором, способствующим развитию,« существует гораздо больше несогласованности », - сказал Джонсон.
Обзор 2012 года в BMJ из девяти предыдущих исследований показал, что использование каннабиса почти удвоило риск краха транспортного средства - хотя это увеличение составило от 35 до 173 процентов. Риск также варьировался в зависимости от типа исследования и были ли исследователи рассмотрены фатальные или нефатальные аварии.
После повторного пересмотра в 2016 году тех же девяти исследований, опубликованных в журнале «Наркомания», по оценкам, каннабис увеличил риск краха на 10-61 процент - то, что исследователи назвали «низким и средним».
В этом более позднем исследовании исследователи учли факторы, влияющие на употребление марихуаны. Например, молодые люди и мужчины с большей вероятностью будут двигаться под воздействием марихуаны.
Для сравнения, алкоголь имеет более крупные и более последовательные последствия для эффективности вождения и риска возникновения аварий.
Но это не значит, что с марихуаной что-то не происходит.
«Я не пытаюсь сказать, что каннабис не ухудшает производительность», - сказал Джонсон. «Это может на самом деле способствовать риску столкновения, но, если это так, они, конечно, меньше влияют на алкоголь, и в этом есть еще большая неопределенность. «
Подробнее: Изменения в политике марихуаны вряд ли будут иметь реальные эффекты»
Марихуана влияет на людей по-разному
Ученые с трудом фиксировали последствия марихуаны во время вождения и дорожно-транспортных происшествий по многим причинам.
«Очень сложно разобрать все эти нюансы и отделить вклад марихуаны с другими эффектами», - сказал Романо. «Вот почему некоторые из несоответствий есть. «
Романо предполагает, что марихуана может вносить больший вклад в некоторые типы аварий. Слияние этих вместе может способствовать смешанным результатам.
Кроме того, хотя алкоголь оказывает сильное влияние на навыки вождения в целом, марихуана может зависеть от ситуации.
«Алкоголь и каннабис, как правило, влияют на различные типы навыков», - сказал Джонсон. «Некоторые навыки, связанные с вождением, более чувствительны к алкоголю. Другие более чувствительны к каннабису. «
Например, водитель, который знает, что они высокие, может замедлиться, когда увидит, что кто-то пересекает дорогу. Но если пешеход внезапно останавливается на дороге, более медленное время реакции водителя может оказаться недостаточным, чтобы избежать столкновения.
В одном исследовании также было показано, что тяжелые пользователи каннабиса могут вызывать толерантность к некоторым эффектам ТГК. В то же время эти люди не проявляли толерантности к воздействию алкоголя от употребления марихуаны.
Ясно одно: алкоголь и каннабис не являются хорошей комбинацией.
«Комбинация действительно смертельна», - сказал Романо.
Подробнее: Если марихуана - это лекарство, почему мы не можем купить ее в аптеках? »
Нет теста на трезвость в полете для марихуаны
Различные эффекты, которые марихуана оказывает на разных людей, также затрудняют для сотрудников полиции знать, был ли кто-то ослаблен этим препаратом.
Придорожные тесты использовали, чтобы увидеть, находится ли кто-то под воздействием алкоголя - как ходьба пешком, следя за ручкой с глазами или стоя на одной ноге при подсчете - может не поймать всех, кто поврежден марихуаной.
В одном из исследований предполагается, что в стандартизованном полевом трезвости выявляется только около 30 процентов людей, которые являются высокими, но 88 процентов людей, которые пьяны.
Полиция может определить уровень THC водителя из образцов крови или мочи. Эти тесты, однако, часто выполняются через несколько часов, что может не соответствовать уровню вождения.
Тесты с использованием слюны также доступны, но менее точны, чем тесты крови и мочи. Ученые работают над новыми испытаниями слюны, которые дают лучшие результаты.
Несколько государств - включая Колорадо и Вашингтон - имеют пороговые пределы для ТГК - аналогичные ограничениям содержания алкоголя в крови (BAC). Предполагается, что водители, найденные над этим пределом, виновны в вождении под воздействием.
Но даже с очень точным тестом на месте, данный уровень THC не всегда переводит на ухудшение вождения для каждого водителя.
«Предположим, у вас есть 5 нанограмм THC, это нарушение? - сказал Романо. «Закон может сказать, что это ухудшает, но это зависит. «
Марихуана может быть обнаружена через несколько дней или даже недель после использования, поэтому уровни ТГК не всегда показывают, когда кто-то использовал препарат, или если у водителя было нарушение.
Это резко отличается от алкоголя, что подтверждается более последовательными научными исследованиями.
«Мы знаем, что чем выше BAC, тем больше риск, - сказал Джонсон, - и мы знаем, что 0. 08 процентов [BAC], безусловно, связаны с гораздо более высоким риском причастности к краху. «
Фонд безопасности дорожного движения AAA рекомендует, чтобы вместо произвольного юридического ограничения для ТГК, полицейские должны обучаться распознавать водителей, страдающих от марихуаны. Недавнее положительное испытание марихуаны будет использовано только для того чтобы поддержать это вверх.
Подробнее: Администрация Will Trump нарушает законы о марихуане? »
Общественное восприятие высокого вождения
Из-за несогласованных научных исследований« легко выбрать исследования, которые поддерживают ваше мнение и просто говорить об этом », - сказал Джонсон.
Это может также подпитывать смешанные общественные убеждения об опасностях марихуаны и вождения.
В 2016 году, проведенном Фондом безопасности дорожного движения AAA, 58 процентов из более чем 6 000 человек думали, что использование марихуаны за час до вождения увеличило риск аварии, в то время как 32 процента не знали.
Еще одно исследование, проведенное в этом году 865 пользователями марихуаны в Колорадо и Вашингтоне, опубликованное в журнале PLOS ONE, показало, что в прошлом году 44 процента людей ездили высоко. Почти 24 процента использовали марихуану в течение часа после пяти или более раз за последний месяц.
С другой стороны, те, кто считал, что движение в то время как высокое небезопасно, были менее склонны к этому. Однако знакомство с законами DUI марихуаны не повлияло на то, были ли люди допущены к вождению в то время как высокий.
Исследователи предполагают, что государственные образовательные программы, направленные на риск использования марихуаны во время вождения, могут быть более эффективными, чем рассказывать людям о законах.
Один из плакатов из кампании Colorado's Drugged Driving использует такой подход. Он имеет общий автомобиль, который напоминает тлеющий сустав, с надписью «Хиты приводят к хитам. Не гоните высоко. «
В канадской кампании« Пот и вождение »есть плакат, в котором показаны два пилота, освещающих сустав в кабине самолета. Заголовок: «Если это не имеет смысла здесь, почему это имеет смысл, когда вы едете? «
Эти кампании - это прохождение простого сообщения, несмотря на запутанную науку.
«Единственное, что является последовательным, - это то, что алкоголь более рискован, чем марихуана, но это не означает, что марихуана не является», - сказал Романо. «Так что, не курите и не едите. «
